OS AVIÕES TAMBÉM FAZEM PLÁSTICA

S-2H Tracker da Força Aérea Brasileira. Depois de uma bela plástica, ele ficou novinho e mais moderno, e nesta foto ele começa uma decolagem de testes no porta aviões Minas Gerais, com toda um platéia assistindo o võo da águia renovada. Foto de Luís Martini Thiesen

Para quem acha que só as mulheres e agora também os homens estão fazendo plásticas, eu “repaginando” o visual, estão bastante enganados. A muito tempo as plásticas e “repaginamentos” dos aviões, principalmente os militares, é uma coisa normal e saudável.
Chamado de upgrade acompanhado de um revitalização da estrutura do avião, estes trabalhos consistem em estender a vida útil do mesmo e na maioria dos casos, também moderniza-los para os padrões mais atuais, conferindo aos mesmos a dotação de novas tecnologias que em muitos casos não existiam em sua época.

Hoje no Brasil, está um andamento, um grande processo de modernização, de nosso principal caça de defesa aérea, que é o F-5. Nosso país já usa este avião a mais de 30 anos, e o mais normal seria aposentar mesmo, porém com as dificuldades orçamentárias que tornam o cenário mais difícil para uma nova compra de aviões de última geração.

F-5EM do Brasil nos momentos finais da sua revitaização e ainda sem receber a pintura oficial para o deixar preparado para os próximos anos de trabalho em defesa do nosso país.

F-5EM: este avião agora modernizado e revitalizado torna-se um caça de ponta e muito mais letal, além de novo de novo.

O F-5 é um avião muito bom, e como a Força Aérea Brasileira já possui bastante conhecimento de manutenção deste avião, porque não fazer deste trintão um garotão de 15 anos com uma boa modernização e revitalização? É isso que está sendo feito e nosso velho F-5E agora já começa a aparecer em cena totalmente “repaginado” e muito mais feroz para defender nosso país de qualquer ameaça, ou simplesmente mostrar nossa capacidade de defesa.

No início da década de 90 foi entregue o primeiro S-2H totalmente modernizado e revitalizado, onde seus velhos motores radiais foram substituídos por modernos turbo élices, porém com a falta de verbas e uma boa dose de falta agilidade, o projeto foi cancelado e em 1996 os últimos S-2E Tracker, foram desativados, deixando uma grande lacuna na aviação anti submarina no Brasil, que tem sido bravamente levada pelos Bandeirante P111 e pelos Helicópteros Sea King e Super Lynix.
Porem na Argentina esta modernização foi um sucesso, e todos os S-2 estão em operação a alguns anos, voando renovados a patrulhando os mares Argentinos.
S-2 Tracker Argentino em exercícios do porta aviões Brasileiro Minas Gerais, o saudoso Mingão (Apelido do MG). Este Tracker foi totalmente renovado e modernizado. Plástica de primeira.

Este ano de 2006, provavelmente, começam a ser modernizados no Brasil, o AMX da FAB e o A-4 da Marinha .Somente após o ciclo de modernizações do Brasil for concluído, poderemos confiar no poder de defesa aérea, porque no cenário atual, a tecnologia é um dos principais fatores para o sucesso de uma força.

Ainda espero ver em nossa marinha, o S-2 Tracker modernizado e futuramente os S-3 Viking, totalmente revitalizado, porque este ultimo deve chegar ao Brasil totalmente sem fôlego para voar, porque estes aviões estão voando a mais de 30 anos em condções navais e estão sendo usados até o “osso”. Estes vão precisar de um bom cirurgião plástico. S-3 Viking, provavelmente será o próximo avião de patrulha marítima da Marinha do Brasil e também a sofrer algum "repaginamento" para voar por mais alguns anos.

Esdras Franco